Boeing 757. Foto: Wikimedia
Boeing 757, jeden z najbardziej wszechstronnych modeli w historii lotnictwa, został wprowadzony na rynek w 1982 roku jako samolot z jednym korytarzem, przeznaczony do tras średniego zasięgu.
Zaprojektowany jako następca Boeinga 727, 757 łączył efektywność, wydajność i elastyczność operacyjną, co sprawiło, że stał się popularny wśród linii lotniczych na całym świecie.
Produkcja i dane ogólne
Okres produkcji: 1981-2004 Wyprodukowane jednostki: 1 050 samolotów
Główne warianty:
757-200: Najpopularniejsza wersja, używana głównie w trasach pasażerskich. 757-300: Dłuższa wersja o większej pojemności pasażerskiej. 757 Freighter: Wersja towarowa, szeroko stosowana przez firmy takie jak FedEx i UPS.
Pojemność pasażerów:
Od 200 do 280, w zależności od konfiguracji wnętrza. Zasięg: Do 7 222 km, w zależności od modelu i ładunku.
Wyróżniki projektu
Boeing 757 został zaprojektowany z wykorzystaniem zaawansowanej technologii jak na swoje czasy, w tym cyfrowych systemów awioniki i bardziej wydajnych silników. Dzięki swojej wąskiej, ale potężnej konstrukcji, samolot był w stanie operować na krótkich pasach startowych i w trudnych warunkach, co czyniło go idealnym wyborem do operacji na lotniskach regionalnych i międzynarodowych.
Ciekawostki
Wydajne silniki: Silniki Pratt & Whitney PW2000 oraz Rolls-Royce RB211 stosowane w 757 są znane z wysokiej efektywności i niezawodności, co przyczynia się do niskich kosztów operacyjnych samolotu. Popularność w lotach transatlantyckich: Połączenie zasięgu i pojemności sprawiło, że 757 stał się popularnym wyborem dla lotów między Europą a Ameryką Północną, na trasach, które nie wymagały większych samolotów. Wykorzystanie wojskowe: Oprócz zastosowań cywilnych, 757 został dostosowany do celów wojskowych, w tym transportu wojsk i VIP-ów, jak „Air Force Two” używany przez wiceprezydenta USA. Koniec produkcji: Produkcja 757 została zakończona w 2004 roku, a ostatnia jednostka została dostarczona do Shanghai Airlines. Decyzja ta była wynikiem konkurencji z nowymi modelami, takimi jak Boeing 737NG i Airbus A321.
Boeing 757. Foto: Wikimedia
Trwałe dziedzictwo
Pomimo zakończenia produkcji, 757 nadal pozostaje kluczowym samolotem w flocie wielu linii lotniczych, szczególnie na trasach średniego zasięgu i w transporcie towarowym. Jego trwałość i wszechstronność zapewniają jego obecność na niebie, z wieloma jednostkami wciąż operującymi na całym świecie.
Dziś samolot jest także wykorzystywany do nowych celów, jak projekt Excalibur, laboratorium lotniczego opracowanego w Wielkiej Brytanii do testowania nowoczesnych technologii na potrzeby przyszłego myśliwca Tempest, co podkreśla znaczenie tego modelu wiele lat po jego zaprojektowaniu.
Źródło: Wikimedia. Zawartość została stworzona przy użyciu sztucznej inteligencji i sprawdzona przez zespół redakcyjny.
