Koniec VR6: Dziedzictwo kultowego silnika Volkswagena

Golf VR6. Zdjęcie: Wikimedia
Golf VR6. Zdjęcie: Wikimedia

Po 34 latach produkcji i prawie 1,87 miliona wyprodukowanych jednostek Volkswagen zakończył produkcję silnika VR6 w dniu 12 grudnia 2024 roku.

Historia silnika VR6:

Wprowadzony w 1991 roku, silnik VR6 był innowacją Volkswagena, łączącą zalety silników rzędowych i widlastych. Dzięki wąskiemu kątowi 15° między rzędami cylindrów i wspólnej głowicy cylindrów kompaktowa konstrukcja umożliwiała instalację silnika w modelach pierwotnie zaprojektowanych dla silników czterocylindrowych.

Modele wyposażone w VR6:

Volkswagen Corrado VR6 Storm - 1995. Zdjęcie: Wikimedia
Volkswagen Corrado VR6 Storm – 1995. Zdjęcie: Wikimedia

Silnik VR6 był stosowany w wielu modelach Volkswagena oraz innych marek koncernu, w tym:

Volkswagen Golf VR6 i R32: Na przykład Golf R32 był wyposażony w silnik o pojemności 3,2 litra i mocy 250 KM.
Volkswagen Passat: Wersje o wysokich osiągach Passata były wyposażone w VR6.
Volkswagen Corrado: Sportowe coupé Corrado również miało wersje z silnikiem VR6.
Volkswagen Sharan: Minivan Sharan był dostępny w wersjach z silnikiem VR6.
Porsche Cayenne: Wczesne generacje Porsche Cayenne w wersjach podstawowych korzystały z silnika VR6.

Ciekawostki:

Kompaktowa konstrukcja: Wąski kąt 15° między rzędami cylindrów sprawił, że VR6 był bardziej kompaktowy niż tradycyjne silniki V6, co ułatwiało jego montaż w mniejszych komorach silnikowych.
Charakterystyczny dźwięk: VR6 był znany ze swojego unikalnego brzmienia, które było cenione przez entuzjastów motoryzacji.

Rozwój: Na przestrzeni lat VR6 przeszedł liczne ulepszenia, takie jak zwiększenie pojemności skokowej i wprowadzenie technologii bezpośredniego wtrysku paliwa.

Porsche Cayenne 3.2 V6
Porsche Cayenne 3.2 V6

Koniec produkcji:

Decyzja o zakończeniu produkcji VR6 odzwierciedla trend w branży motoryzacyjnej polegający na przechodzeniu na mniejsze, bardziej efektywne silniki i technologie elektryfikacji. Modele takie jak Atlas i Atlas Cross Sport sprzedawane w USA zastąpiły VR6 silnikami czterocylindrowymi z serii EA888.
Mimo zakończenia produkcji dziedzictwo VR6 pozostaje żywe wśród entuzjastów i w wielu kultowych modelach, które wyposażał przez ponad trzy dekady.

Treść została stworzona z pomocą sztucznej inteligencji i zweryfikowana przez zespół redakcyjny.

Back to top